Reader Talkback Thailand Ergebnisse: Mit der Rückkehr der Touristen kehrt auch der Verkehr zurück. Wie sollte Pattaya nachts mit dem Verkehr der Soi Buakhao rund um Tree Town umgehen?

Das Folgende ist unser exklusives wöchentliches Feature, in dem wir unseren Lesern eine aktuelle Frage zu den Nachrichten stellen und Ihnen dann eine Woche Zeit geben, um sie auf unseren verschiedenen Kanälen zu beantworten, wobei wir eine Vielzahl von Antworten und Meinungen zusammenstellen, um sie Ihnen, unseren geschätzten Lesern, zu präsentieren. Hier sind die Ergebnisse unserer letzten Frage…

Letzte Woche, Wir haben Sie Folgendes gefragt:

Leser-Talkback Thailand: Mit der Rückkehr der Touristen kehrt auch der Verkehr zurück. Wie sollte Pattaya nachts mit dem Verkehr der Soi Buakhao rund um Tree Town umgehen?

Etwas Kontext zu dieser Frage:

Seit Test and Go am 1. Mai eingestellt wurde, verzeichnet Pattaya einen Anstieg der Besucherzahlen, und es wird erwartet, dass dies im Laufe der Monate noch zunehmen wird. Damit einher geht natürlich der Verkehr. Tree Town, rund um die LK Metro und in der Soi Buakhao, war während der Pandemie zu einem Höhepunkt der Bars und Unterhaltung geworden, und es scheint, dass dies so bleiben wird. Allerdings hat dies vor allem nachts zu merklich mehr Verkehr auf Buakhao geführt. Wie sollen Behörden damit umgehen?

Hier ist, was Sie, unsere Leser, zu sagen hatten, als unsere Redakteure einige der unterschiedlichsten Antworten auswählten, um unterschiedliche Standpunkte hervorzuheben. Offensichtlich wWir können hier nicht die Meinung aller posten, also eine Auswahl der unterschiedlichsten Meinungen. Wie immer sind die nachstehenden Meinungen und Aussagen die eigenen des Lesers und spiegeln möglicherweise nicht die der TPN-Medien wider. Es wurden nur geringfügige Änderungen für Rechtschreibung und Grammatik vorgenommen:

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Sean-„Eine zunehmende Anzahl von Touristen und Fußverkehr, insbesondere rund um das Marktgebiet von Tree Town.“ Dazu gehören betrunkene Einheimische und Touristen, die spät in der Nacht auf der Straße spazieren gehen.
Menschen missachten die Verkehrsregeln und parken ihre Motorräder auf beiden Seiten der Straße, was den Verkehrsfluss einschränkt.
Baht-Busse (Songtaews) halten für Kunden an nicht genehmigten Haltestellen und verzögern den Verkehr.
Fehlende Stoppschilder/Ampeln an mehreren großen Kreuzungen, wie z. B. Soi Diana und Soi Chiayapoon, was zu Staus und Verzögerungen führt.
Motorradtaxifahrer haben in der Gegend zugenommen und Stände in Bereichen eingerichtet, die den Fahrzeugverkehr aufnehmen sollten.
Imbisswagen parken in Bereichen, die nicht für sie bestimmt sind, und verlangsamen den Verkehr“.
Da es in der Region so viele Bars gibt, würde man erwarten, betrunkene Menschen herumlaufen zu sehen, und was Menschen betrifft, die gegen die Verkehrsregeln verstoßen, indem sie Motorräder auf beiden Seiten der Straße parken, habe ich persönlich keine Anzeichen dafür gesehen, dass dies illegal ist tun Sie dies.
Darüber hinaus ist es für diese kleinen Unternehmen selbstverständlich, dass in der Gegend Imbisswagen und Motorradtaxis aufgestellt werden, da sie dort wahrscheinlich Kunden finden, also gibt es dort keine Überraschungen, und soweit ich weiß, gibt es bereits Regeln die Baht-Busse, die überall außer an bestimmten Bushaltestellen halten (die übrigens schwer zu finden sind, weil sie nicht deutlich gekennzeichnet sind), einschränken, aber wenn die Polizei und die örtlichen Behörden die Situation ändern oder korrigieren wollen, sollten sie es für diese illegal machen Menschen, ihre Geschäfte in diesen Regionen auszuüben, und Parkplatzbeamte die Region überwachen lassen und vor Ort entsprechende Bußgelder verhängen, wie dies in anderen Ländern in ähnlichen Situationen der Fall ist.

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Alex B-Es gibt wirklich nur 3 Lösungen. Entweder 1. alle Parkplätze verbieten (was gegenüber Unternehmen unfair ist, aber nach 5 Uhr in Betracht gezogen werden könnte), 2. es zur Einbahnstraße machen oder 3. bessere Parkmöglichkeiten bieten. Ich nehme an, das Anhalten von Autos und Lastwagen in bestimmten Bereichen nach 5:XNUMX Uhr könnte auch funktionieren. Es gibt viele kleine Sois in und aus der Gegend, so dass es funktionieren könnte, Umleitungen einzurichten, um Autos und Lastwagen nach bestimmten Stunden zu lenken. Effektiv würde dies dazu führen, Teile der Soi zu einer Fußgängerzone zu machen, und ich bin mir ziemlich sicher, dass davon abgeraten würde.

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Stubi-Soi Buakhao ist nicht das Problem. Es war immer da und hat sich nicht verändert. Aber offensichtlich war es keine gute Idee, Tree Town und viele andere Bars dort zu bauen. Es gibt nicht einmal Bürgersteige und so müssen die Menschen auf der Straße laufen. Neben der Verkehrssituation leiden die Menschen in diesem Bereich sehr unter extremem Lärm. Aber offensichtlich sind die Kneipen wichtiger als Staus und Lärm.

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Kyle N.: Die beste Lösung ist, Bars in Tree Town zu schließen. Sie sind laut, ziehen Kriminalität und Prostitution an und könnten durch einen Tempel oder eine familienfreundliche Attraktion ersetzt werden. IMO, schließen Sie ALLE Bars auf Buakhao und das Problem wird gelöst.

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Romano-Best wäre, diese kleine Straße zu einer Einbahnstraße zu machen. also fahren
nur von Norden nach Süden. Es gibt genug andere kleine Straßen
um zur 2. Straße zu gehen und zurück zu gehen. Also One Way nicht nur während der „Rush Hour“,
kompletten Tag und auch kein Parken auf einer Straßenseite. Oder machen
zur Hauptverkehrszeit eine zusätzliche Fußgängerzone, wenn die Einbahnstraße
wird nicht richtig funktionieren.

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Flemming R-Es wäre schwierig, daraus eine Fußgängerzone zu machen, auch nur nachts. Mit all den sich kreuzenden Straßen würde es das gesamte Gebiet betreffen. Viele Nebenstraßen und Sackgassen machen. Es gibt noch viele Hotels in der Gegend.

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Jeremy CI gefällt, dass es nicht eine einzige Erwähnung gibt, dass Leute, die nach Treetown fahren, überhaupt nicht fahren sollten. Installieren Sie an beiden Enden einen DUI-Kontrollpunkt und beobachten Sie, wie er zu einer Fußgängerzone wird.

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Max ich-

Vielleicht wäre es hilfreich, Soi Buakhow in eine Richtung zu machen, genauso wie Beach Road und Second Road
Kein Parken am Straßenrand nach 5 Uhr

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Roger C-Kein Parken und nur für Anwohner fahren dürfen, so lösen es viele andere Städte, funktioniert gut

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Peter S-Problem ist auch tagsüber, also keine Lieferungen nach sagen wir 12, nur Fahrräder und Songthaews erlaubt. Staus werden durch Lieferungen und Autos verursacht, Pickups halten an

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Steve D-Maybe hat Schilder aufgestellt, die die Leute wissen lassen, dass die zweite und dritte Straße existieren und zu denselben Orten wie Buakao führen. Die meisten Touristen haben keine Ahnung, wo die Sois auf Buakao enden, also biegen sie nicht ab und verstopfen stattdessen eine bereits belebte Straße.

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Gian R-Eine Richtung meine Eier, ich wohne auf der zweiten Straße, die eine Richtung ist, und ich habe sogar Autos gesehen, die in die andere Richtung fahren. Keine Videoüberwachung, solange die Polizei sie nicht sieht, wird sie damit weitermachen. Soi Buakaw muss die nächste Fußgängerzone sein, mit Polizisten an beiden Enden.

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Jay J-Soi Buakhao geht es gut. Den „Verkehr“ gibt es, weil die Leute im „Verkehr“ sein wollen und sich umschauen

Die Fertigstellung der Straßenarbeiten und die Entlastung von Staus an anderer Stelle sollten eine viel höhere Priorität haben
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Blake B-Es gibt gute Dinge über Soi Buakhao zu sagen, aber es ist wirklich erstaunlich für mich, dass dort nicht jeden Tag mehrere Menschen bei Verkehrsunfällen getötet werden … die Verkehrssituation ist entsetzlich …
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Ramon C-Das Offensichtliche ist, den Verkehr in eine Richtung zu machen und die Bars um 11 Uhr zu schließen, damit die Leute nach Hause gehen und das Verkehrsproblem nachlässt
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Adam Judd
Herr Adam Judd ist seit Dezember 2017 Miteigentümer von TPN Media. Er stammt ursprünglich aus Washington DC, Amerika, hat aber auch in Dallas, Sarasota und Portsmouth gelebt. Sein Hintergrund liegt in den Bereichen Einzelhandel, Personalwesen und Betriebsmanagement und er schreibt seit vielen Jahren über Nachrichten und Thailand. Er lebt seit über neun Jahren als Vollzeitansässiger in Pattaya, ist vor Ort bekannt und besucht das Land seit über einem Jahrzehnt als regelmäßiger Besucher. Seine vollständigen Kontaktinformationen, einschließlich der Kontaktdaten des Büros, finden Sie auf unserer Kontaktseite weiter unten. Geschichten senden Sie bitte per E-Mail an Editor@ThePattayanews.com Über uns: https://thepattayanews.com/about-us/ Kontaktieren Sie uns: https://thepattayanews.com/contact-us/