Frau bei Unfall in Schule in Sri Racha, Thailand verletzt
Das Folgende ist unser exklusives wöchentliches Feature, in dem wir unseren Lesern eine aktuelle Frage zu den Nachrichten stellen und Ihnen dann eine Woche Zeit geben, um sie auf unseren verschiedenen Kanälen zu beantworten, wobei wir eine Vielzahl von Antworten und Meinungen zusammenstellen, um sie Ihnen, unseren geschätzten Lesern, zu präsentieren. Hier sind die Ergebnisse unserer letzten Frage…
Hier ist, was Sie, unsere Leser, zu sagen hatten, als unsere Redakteure einige der unterschiedlichsten Antworten auswählten, um unterschiedliche Standpunkte hervorzuheben. Offensichtlich wWir können hier nicht die Meinung aller posten, deshalb haben wir eine Auswahl der unterschiedlichsten Meinungen ausgewählt. Wie immer sind die nachstehenden Meinungen und Aussagen die eigenen des Lesers und spiegeln möglicherweise nicht die der TPN-Medien wider. Es wurden nur geringfügige Änderungen für Rechtschreibung und Grammatik vorgenommen:
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Richard A-In meinen weit über 45 Jahren als Autofahrer in Thailand habe ich alle Arten von Katastrophen gesehen und bezweifle, dass es jemals besser wird. Es gibt einfach keine angemessene Ausbildung oder Durchsetzung von Regeln und Gesetzen.
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Johan H-Betrunkenes Fahren, bekommen sie etwas von den Versicherungsgesellschaften zurück? Lassen Sie die Fahrer (wenn sie überleben) durch die Nase bezahlen. Es muss viel härtere Konsequenzen geben, die RTP und die Justiz sind keine Hilfe.
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Titus R-Nun, das ist nicht einfach in kurzer Zeit. Aber wenn die Polizei wirklich aktiv wird gegen alle exzessiven Motorrad- und Autofahrer, gegen alle, die ihre Motorräder und Roller in Höllenmaschinen verwandeln, gegen Rotlichtsünder, gegen Einbahnstraßenfahrer und Sicherheitslinienverstöße sowie gegen die, die daran glauben wenn sie auf Bürgersteigen fahren, ohne Nummernschilder und ohne Licht fahren, ist das ein Kavaliersdelikt. Die Probleme sind so vielfältig, dass sie wahrscheinlich nicht in 20 Jahren gelöst werden, aber die Regierung sollte die Polizeikräfte aufstocken, sie gut bezahlen und ihnen strenge Richtlinien geben, um diesem unangenehmen und leider täglichen Massaker auf den Straßen endlich ein Ende zu setzen. Täter müssten in einer Datenbank erfasst werden. Bei Wiederholungstätern Fahrzeug beschlagnahmen und psychologischen Eignungstest anordnen!
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Graham: Als Antwort auf Ihre Anfrage von Lesern, die seit 12 Jahren hier in Pattaya leben, kann ich nur sagen, dass sich in Bezug auf Todesfälle auf der Straße nichts geändert hat.
Aufgelistet sind die Hauptursachen/notwendige Vorbeugungsmaßnahmen:-
aa) Radarkameras, die mit einer Datenbank mit Fahrzeugregistrierungen verknüpft sind, die Angaben zu Fahrzeug, Eigentümer, Versicherung, Steuern und Prüfungsdaten enthält. Geschwindigkeitsüberschreitungen (die Ursache der meisten Unfälle) können dann Bußgelder UND Punkte auf Lizenzen leicht identifizieren und verarbeiten!
bb) Bessere Warnschilder mit der Aufschrift „Stadtgeschwindigkeitsbegrenzungen“, dh „Sie fahren in eine Stadtgeschwindigkeitsbegrenzung ein“. Wer ignoriert, verdient die Strafe
cc) Bessere Verkehrsüberwachung
dd) Versicherung !!! Während die Führerscheinprüfung überarbeitet wurde und deutlich besser ist als bisher, hat sich bei der Kfz-Versicherung nichts geändert.
Es ist allgemein bekannt, dass der Abschluss der ziemlich wertlosen und fast nichtssagenden Versicherung in DLT-Testzentren wie Bonbons ohne ordnungsgemäße Überprüfung des Eigentümers / Fahrers oder des Fahrzeugs verteilt wird.
Sofern der Versicherungsaspekt nicht an die Privatwirtschaft abgegeben wird, ändert sich nichts und unerfahrene oder ungeeignete Personen können weiterhin mit ihren „modifizierten“ Isuzu-Pickups (tiefergelegte Federung, breite Räder, die über die Karosserie hinausragen, schneller fahren) die Mindestversicherung abholen lauter Auspuff etc.)
Fahrzeugmodifikationen sind in Europa nicht erlaubt, es sei denn, das Fahrzeug wird von der Versicherungsgesellschaft geprüft, von der staatlichen Verkehrsbehörde genehmigt UND bringt eine kräftige Prämienerhöhung mit sich.
Versicherungen beim Privatsektor werden natürlich erhebliche Erhöhungen im Einklang mit den Risiken bedeuten, aber wenn private Unternehmen Fahrzeuge inspizieren und Hintergrundprüfungen bei Eigentümern/Fahrern durchführen, bevor sie eine Versicherung abschließen, würde das Gemetzel über Nacht ein Ende haben.
Wenn Sie sich das Geld leisten können, um ein Fahrzeug zu kaufen, müssen Sie in der Lage sein, es zu fahren und den Unterhalt und die damit verbundenen Kosten zu bezahlen.
Ich möchte noch einmal betonen, dass „Versicherung“ der Schlüssel zur Reduzierung von Verkehrstoten und Unfällen sowie zur Verbesserung der Verkehrssicherheit ist.
Hochachtungsvoll
Graham
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David NI hat in vielen verschiedenen Ländern gelebt und gefahren, und ich glaube, dass Thailand einige der schlechtesten Fahrer der Welt hat. Die Fahrer müssen besser ausgebildet sein und sie müssen alle Straßenverkehrsregeln einhalten.
Ich kann nicht 1 km von meinem Haus entfernt fahren, ohne Zeuge einer Reihe von Verkehrsübertretungen zu werden
Als Beispiel
1. Keinen Helm tragen
2. Kein Nummernschild und höchstwahrscheinlich keine Versicherung
3. Nachts ohne Licht Motorrad fahren
4. Gegenverkehr auf der Straße fahren
5. Rücksichtsloser Betrieb eines Fahrzeugs
6. Nicht auf Bauschilder achten, insbesondere um langsamer zu werden
7. Zulassen, dass minderjährige Fahrer ein Fahrzeug führen
8 Fahren Sie Ihr Fahrzeug nicht gemäß den Straßenbedingungen. Eine typische Ausrede ist The
Unfall war nicht meine Schuld, weil es regnete und die Straße nass war.
Die Liste lässt sich beliebig fortsetzen. Nicht nur die Fahrer müssen besser ausgebildet werden, sondern es muss auch mehr Polizeipräsenz vorhanden sein, damit Personen, die gegen die Regeln verstoßen, Strafzettel erhalten müssen. Nicht nur die Polizei greift Ausländer an, weil sie Geld haben.
Die Polizei sollte suspendiert werden, wenn sie Geld von einer Person nimmt, die gegen das Gesetz verstoßen hat.
Solange die Veränderung nicht von oben kommt, wird sich nichts ändern.
Vielleicht ändern die Leute ihre Fahrgewohnheiten, wenn die Polizei beginnt, Fahrzeuge zu beschlagnahmen, ohne die Strafzettel zu bezahlen.
Viele thailändische Fahrer haben das Gefühl, dass sie machen können, was sie wollen, und diese Einstellung muss sich ändern
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Patrick M-
Mein Vorschlag soll das Gemetzel auf thailändischen Straßen nicht beenden. sondern zu reduzieren. Es wurde berichtet, dass Thailand die weltweit höchste Rate an Motorradtoten hat. Kopfverletzungen sind die häufigste Todesursache für Fahrer und Beifahrer, die an Motorradunfällen beteiligt sind. Motorradhelme können Todesfälle um fast 40 % reduzieren. Weniger als 50 % der Motorradfahrer in Thailand tragen Helme, während dies nur etwa 20 % der Passagiere tun. Etwa 8 % der Kinder tragen Helme.
In Vietnam, wo Motorräder noch weiter verbreitet sind als in Thailand, berichtete eine Studie aus dem Jahr 2020 in Ho-Chi-Minh-Stadt, dass weit über 90 % der Fahrer in dieser Stadt Helme trugen.
Die Frage ist also, wie man mehr Motorradfahrer und ihre Beifahrer dazu bringen kann, Helme zu tragen. Eine Lösung, die für ein nicht verwandtes Problem in Lateinamerika funktioniert hat, besteht darin, eine soziale Norm zu entwickeln, ähnlich der Norm in Vietnam, in der das Tragen von Helmen die übliche Vorgehensweise ist.
Es gibt ein paar Möglichkeiten, wie dies erreicht werden könnte. In Lateinamerika bestand das angegriffene Problem darin, dass Familien zu viele Kinder hervorbrachten, was zu wachsender Armut führte. Die Regierung wollte, dass Familien Geburtenkontrolle anwenden, aber die strengen katholischen Verbote machten dies schwierig. Seifenopern und Telenovelas sind in LA ebenso beliebt wie in Thailand. Was die Produzenten der Telenovelas getan haben, war, Vorschläge zu hinterlassen, dass Charaktere in den Shows Geburtenkontrolle anwenden würden, bevor sie sexuelle Beziehungen haben. Eine ähnliche Modellierung der Verwendung von Helmen in Thailand während Seifenopernpräsentationen würde darauf hindeuten, dass dies ein normales Verhalten war.
Darüber hinaus könnte die Regierung eine Werbekampagne entwickeln, die darauf hindeutet, dass die soziale Norm in Thailand darin besteht, Helme zu tragen. Daher würden Fahrer, die sich entscheiden, keine Helme zu tragen, als asozial angesehen.
Kann die Modellierung von Normen in Thailand funktionieren? Denken Sie darüber nach, wie viele Thailänder Masken getragen haben und weiterhin Masken tragen (auch ohne die staatlichen Beschränkungen). Das Tragen von Masken ist in Thailand zu einer sozialen Norm geworden.
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Max I-Awareness-Kampagnen mit anschließender Durchsetzung. Ich erinnere mich an den Widerstand vor Jahren in den Staaten, als das obligatorische Sicherheitsgurtgesetz verabschiedet wurde. Einige der ländlicheren Staaten entschieden sich dafür, es nicht durchzusetzen. Erst als die Drohung, Bundesstraßengelder nicht zu verteilen, in Kraft trat, widersetzte sich die landesweite Einhaltung. Was ich sagen will ist, dass es ein langwieriger Prozess ist. Nach Verhängung von Strafen, seien es Sicherheitsgurte, Helme oder Trunkenheit am Steuer, muss zügig durchgesetzt werden. Ich würde sagen, es ist ein 20-Jahres-Projekt.
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Steve K-
Wie kann es ein Ende oder eine Lösung für ein Problem geben, über das immer nur gesprochen wird?
Nichts wird sich jemals ändern, bis die Mächte es tatsächlich geschehen lassen.
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Tara R-Wird nicht passieren, aber die Thailänder tragen gerne dieselbe nutzlose Stoffmaske, die sie seit Wochen nicht gewaschen haben, während sie alleine, betrunken, in die falsche Richtung, zu schnell und ohne Helm ohne Licht fahren.
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Frankie D-
Autofahrer müssen aufhören, egoistisch zu sein, und anfangen zu erkennen, dass sie nicht die einzigen auf den Straßen sind.
Straßenetikette!
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Jimmy S-Die Änderung der Autobahngeschwindigkeit von 120 auf 100 wird wahrscheinlich mehr Unfälle verursachen. Ich werde eine Menge verärgerter Leute sein, ich fahre Donnerstag und mache normalerweise den größten Teil der Reise mit 120, das wird es viel schwieriger machen, dorthin zu gelangen
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Robert U-Es würde Jahre aktiver Durchsetzung und Aufklärung erfordern, bis sich etwas ändert.
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Robert B-Bring den Leuten bei, wie man richtig fährt, sorge dafür, dass sie alle Unterricht haben und einen Führerschein machen
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Andre L-Helmpflicht für alle, bei Bedarf staatlich finanziert, und ordentlicher Ausbildungsschein
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David A-Es gibt keine schnelle Lösung. Müssen Kinder erziehen und es mit konsequenter Durchsetzung und sichereren Straßen verbinden. Allerdings könnten sie es sehr schnell zumindest halbieren, wenn es einen echten Wunsch gäbe.
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