Das Folgende ist unser regelmäßiger Beitrag: Wir stellen unserer Community eine Frage und heben etwa eine Woche später unterschiedliche Antworten und Meinungen zu dieser Frage hervor.
Wir haben unsere Leser kürzlich Folgendes gefragt:Würden Sie ein Kreuzfahrtterminal in Pattaya unterstützen?
Für den Kontext und die Geschichte hinter diesem Vorschlag Bitte klicken oder tippen Sie hier. Wir haben hier verschiedene Meinungen und Antworten ausgewählt. Wir weisen darauf hin, dass es sich hierbei um die Meinungen und Gedanken der Leser handelt und nicht unbedingt die Meinungen und Gedanken der Pattaya News Company Limited widerspiegeln. -=-=-=–=-=-=-=-= Alfie Bob: Wenn dadurch die Zahl der Touristen nach Thailand steigt, warum dann nicht? Sie müssen an alle denken, nicht nur an sich selbst. -=-=-=-= Chris M:Bringt mich zum Lachen, wenn Leute „Nein“ sagen. Warum? Vielleicht möchten sie nicht, dass der Ort voller Touristen ist, was eigenartig ist, da sie im Grunde genommen selbst Touristen sind.
Pattaya existiert, um mit Besuchern Geld zu verdienen. Da es sich nicht um eine Industriestadt handelt, ist es für das Geschäft in Pattaya umso besser, je mehr Menschen kommen.
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Jan A:
Meine einzige Frage ist, was Pattaya für etwa 2000 bis 5000 Passagiere zu bieten hat, außer Fußgängerzonen, Kneipenstraßen usw. Es gibt hier nichts, was so viele wohlhabende Menschen anziehen würde.
Auch Phuket erhält bereits regelmäßig Schiffe, hat aber auf jeden Fall etwas zu bieten. Die Altstadt ist auf jeden Fall einen Besuch wert. Hier in Pattaya gibt es nur Bars, Bars und noch mehr Bars.
Ich würde das Geld für etwas Touristenfreundlicheres ausgeben.
Der Versuch, Bangkok für diese Art von Schiff zugänglicher zu machen, würde sich auf jeden Fall auszahlen.
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Jimmer N:
Machen Sie daraus ein Kreuzfahrtschiff, auf das Sie wetten können, während Sie eine Reise nach Phuket unternehmen, dann ja 
Ich muss davon ausgehen, dass der Markt immer auf der Suche nach neuen Zielen ist. Eine große Kreuzfahrtlinie würde diese Partnerschaft gerne eingehen.
Ein paar tausend Touristen klingen großartig. Ich glaube nicht, dass der coole „Kreuzfahrtschiff-Typ“ nur an Pattaya interessiert wäre. Fügen Sie eine Nacht auf Koh Larn hinzu, einige Tagesausflüge zu Gärten, Weinbergen, Tempeln, dem Heiligtum und dem Zoo, dann geht es an Bord und ab.
Ganz zu schweigen von den Wartungsarbeiten auf dem Kreuzfahrtschiff, während das Biest am Pier liegt.
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Kevin T: Beach Road braucht ein großes Facelift. Es ist eine erstklassige Lage und sieht aus wie ein Ghetto.
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Allen P: Klar, her damit. Nong-Nooch-Garten, Buddha-Berg, Elefantenreiten, Heiligtum der Wahrheit, Ladyboy-Show, Sriracha-Tiger-Zoo, einige thailändische Tempel, touristische Sehenswürdigkeiten aus Phuket. Nie probieren, nie wissen
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Ray S:
LOL, es ist fast so, als hätten Ausländer in diesen Angelegenheiten ein Mitspracherecht.
Passagiere von Kreuzfahrtschiffen geben viel Geld aus und sollten daher willkommen sein. Ignorieren Sie die Hurenmacher und Pissköpfe – sie werden wahrscheinlich sowieso tot sein, wenn das Ding gebaut ist.
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George S:
Unbedingt.
Ich bin derzeit an der Westküste Schottlands und wir haben gerade mehrere Kreuzfahrtschiffe pro Woche, die nur einen Garten besuchen.
Pattaya hat weit mehr zu bieten als hier.
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Eugene D:
Das ist eine gute Sache für die ortsansässigen Unternehmen. Kreuzfahrthäfen neigen dazu, die Preise für Einheimische und andere Touristen in die Höhe zu treiben. Viel hängt davon ab, wie lange das Schiff anlegt und welche Aktivitäten und Ziele die Touristen besuchen können. Ich denke auch, dass lokale Unternehmen ihre Geschäftsmodelle an die neuen Geschäftsmöglichkeiten anpassen werden, die das Kreuzfahrtschiff mit sich bringt.
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Flemming R:
Ein Kreuzfahrtschiff legt nur ein paar Tage an.
Im Vergleich zu den Kosten für den Bau eines Terminals gibt es bessere Möglichkeiten, mehr Touristen anzulocken.
Der Plan, den ich gesehen habe, würde die Fußgängerzone komplett abreißen und sie für Schwimmer, Jetskis und Schnellboote viel schwieriger machen.
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Derek F:
Nachdem ich viele Jahre lang auf Kreuzfahrt war und Laem Chabang mehrere Male besucht habe, kommt nur ein geringer Prozentsatz nach Pattaya, die Mehrheit der Passagiere fährt nach Bangkok. Die Infrastruktur eines Terminals aufzubauen ist nicht so, als würde man einen Laden eröffnen, es ist ein riesiger Komplex. Das Geld wäre viel besser in die Fertigstellung dessen investiert, was Sie haben, z. B. Straßen, Entwässerung usw.
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John P:
Bevor ich mich hier in Thailand niederließ, war ich viel auf Kreuzfahrt
Ein Kreuzfahrtschiff würde nur etwa 10 Stunden im Hafen verbringen. Im Wesentlichen würden die Passagiere eine organisierte Tour unternehmen. Es gibt genügend Sehenswürdigkeiten, um ein Kreuzfahrtschiff unterzubringen. Und die Folge wäre, dass sich mehr Attraktionen eröffnen würden
Aber wie einige gesagt haben, müssen sie begonnene und noch nicht abgeschlossene Projekte beginnen und zu Ende bringen
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Nontiya P: Nur ungebildete, hirnlose Menschen wollen sie, Europa will sie nicht mehr in der Nähe von Großstädten, die Umweltverschmutzung ist schrecklich.
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Andrew M:
Habe ich etwas verpasst, da jeder, der davon ausgeht, dass ein Kreuzfahrtschiff von irgendwoher kommt, hier anlegen wird?
Ich habe es gelesen und dachte das Gegenteil und denke, dass das Kreuzfahrtschiff von hier aus seine Kreuzfahrt beginnt. So können sowohl Thailänder als auch Auswanderer und Touristen in Pattaya ein Schiff besteigen und anderswo eine Kreuzfahrt unternehmen.
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Fred B:
Nein, das unterstütze ich nicht. Es wird die Preise für alles in die Höhe treiben und noch mehr Betrügereien hervorrufen, als es ohnehin schon gibt. Vor allem, wenn sie an die Küste kommen, um einzukaufen oder etwas anderes zu tun, weil sie etwas Geld zum Ausgeben haben. Und Pattaya hat keine Infrastruktur. Nur kleine Stadtteile mit massiven Staus überall. Sie sind weit davon entfernt, diese Art von Tourismus zu empfangen.
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